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三大航首份年报黯淡出炉中金料国内票价大涨(新闻)

发布时间:2021-11-26 13:02:47 阅读: 来源:船舶厂家

三大航首份年报黯淡出炉 中金料国内票价大涨

三大航首份年报黯淡出炉 中金料国内票价大涨 更新时间:2010-4-14 12:13:47   南航财务总监:人民币每升值1%,南航可获5亿元汇兑收益  早报记者 栾立 综合报道   三大航首份2009年年报昨日出炉,南方航空去年扭亏为盈,但主业仍亏损。该业绩逊于市场预期,进而导致三大航昨日盘中急跌。  根据南航昨天公布的年报,受益于燃油成本下降和民航基建基金返还,2009年南航全年净赚3.58亿元,一举扭转2008年金额高达48.3亿元的巨亏之势;每股收益0.05元,比上年增加0.79元。  不过,扣除政府补贴等非经常性损益后,南航主业2009年事实上仍亏损2.64亿元。南航2009年全年收到民航基础建设基金亿元返还13.3亿元及其它政府补贴5.4亿元。  摩根士丹利更是注意到,按中国会计准则计算,南航去年第四季度的盈利只有3600万元,较第三季度的2.84亿元大幅减少。  寄望人民币升值  眼下分析师们更多的将目光放在人民币升值对南航业绩的提升方面。  南航财务总监徐杰波昨日在香港出席业绩发布会时称,人民币兑美元每升值1%,南航可获得5亿元的汇兑收益。  对此,海通证券分析师陈志鹏说,考虑到人民币升值预期,南航此前已经调整了负债结构,大幅增加了美元贷款的比例,截至2009年底,南航美元贷款余额为524.89亿元,基于此,南航对人民币/美元汇率弹性也有显著的增加。人民币每升值1%将给南航增加0.05元的每股收益,较此前市场普遍预期的弹性提升近30%。  中金:票价将大涨  国内票价今年是否会大幅提高,是市场的另一关注点。  南航总经理谭万庚昨日透露,第一季度票价比上年增长约10%,未来票价前景乐观。  中金公司的报告称,随着外围经济的回暖,2010年国际和地区航线的需求和票价水平全年将持续复苏。此外,随着国际航线需求的复苏,行业运力将逐渐重新向国际航线配置,国内市场运力的投放相比2009年也将相应放缓,而国内市场需求将保持良好增长,预计国内市场票价水平也将大幅提高。  南航董事长司献民昨日强调,未来会继续重点拓展深圳、上海、新疆及海南岛四个市场;国航控股深航不会对南航构成威胁,南航未来三年计划提升深圳市场份额至40%,目前为30%。  就市场传闻的南航与东航会成立货运合资公司一事,司献民称,双方并无就有关议题接触,亦未开始确实磋商,但南航不排除与国内航空公司联手开拓货运市场。  “希望年年注资”  资本运作方面,南航2009年通过向南航集团非公开发行A股及H股股票,吸收了国家30亿元注资,并计划在2010年通过非公开发行A股和非公开发行H股股票募集逾百亿元,募集资金将全部用于偿还银行贷款,完成募资后南航资产负债率将降至74.12%。  司献民昨日未正面回应是否将再寻求政府注资,笑言“希望年年注资”,但认为这必须根据国家财政等状况。  根据南航昨日在记者会上的表态,今年其计划资本支出164亿元,去年约160亿元。  油价方面,摩根士丹利认为,南航较疲弱的盈利反映出航油成本增加的压力,南航并不能掌握市场机遇,以及有效的成本控制。中金公司却相信,预计油价全年将维持在可控水平,而燃油附加费也可以抵销部分油价上涨影响。  南航A股昨天盘中暴跌近7%,最终收于8.84元,跌3.18%。分析师们普遍建议,对南航股票短期应持谨慎态度,陈志鹏则调高评级至“买入”,调高6个月目标价至12元。

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