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黄麟隧道胜利贯通赣龙铁路改造工程-【新闻】

发布时间:2021-05-28 10:03:43 阅读: 来源:船舶厂家

黄麟隧道胜利贯通赣龙铁路改造工程

日前,赣龙铁路扩能改造工程建设传出喜讯,由中国中铁大桥局承建的GL-2标黄麟隧道胜利贯通。

黄麟隧道位于于都县黄麟乡,全长711米,技术要求高,施工难度大。隧道地处低山丘陵区,地势起伏较大,地质条件复杂,施工安全风险高。隧道洞口及浅埋段是硬塑粉质粘土和全风化变质砂岩夹板岩,岩石破碎有裂隙水,部分隧道段有强富水,施工中可能出现围岩失稳;粉质粘土和岩体破碎并有裂隙水,开挖自稳性差,对开挖控制及为不利且断面大,开挖支护困难,施工难度大;隧道穿越粘土层、变质砂岩夹板岩层,针对不同的地质条件设计采用了不同的开挖方法,相互间转换频繁。

面对复杂工况,中国中铁大桥局组织精干力量,对该隧道施工中的重难点问题进行攻关,根据本标段的工程特点,按照“依靠科技、科学组织、重点突出、均衡有序、重视环保、安全优质”的施工组织原则,确保实现标段投标书提出的质量、安全、工期、环保、文明施工、职业健康等目标。一是根据实际情况,采用明挖法、CD法、三台阶仰拱法、三台阶法和台阶法施工,大大降低了施工安全风险。二是在施工过程中采用防水砼,防水层、施工缝、防水层与二次衬砌拱背后注浆等施工方案,按施工工艺要求,每道工序认真把关,保证施工质量;成立专门的排水班组,统一管理洞内排水,保证洞内无积淤、无倒灌现象,从而有效解决了结构本身防排水和施工排水难点。

赣龙铁路扩能改造工程是国家铁路网的重要组成部分,是江西、福建两省对外通道的主干线,整个线路起于江西赣州止于福建龙岩,正线全长为240多公里,为一级双线,电气化铁路,时速200公里。项目投资估算总额228.9亿元,计划于2015年上半年竣工。该工程的建设,对促进海峡西岸经济区的先行发展,提高江西省对外铁路运输能力和质量,强化福建沿海港口集疏运条件,扩大港口中西部内陆腹地,开发赣南、闽西等革命老区矿产、旅游资源,促进沿线革命老区经济快速发展具有重要意义。

为早日顺利完成赣龙铁路扩能改造工程建设,铁道部将该工程今年的投资计划追加到33.5亿元,其中包含中央划拨的专项预算资金8亿元。目前,赣龙铁路扩能改造工程全线各参建单位正深入“大干120天”活动,力争早日完成全线建设任务。

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