黄麟隧道胜利贯通赣龙铁路改造工程-【新闻】

黄麟隧道胜利贯通赣龙铁路改造工程

日前，赣龙铁路扩能改造工程建设传出喜讯，由中国中铁大桥局承建的GL-2标黄麟隧道胜利贯通。

黄麟隧道位于于都县黄麟乡，全长711米，技术要求高，施工难度大。隧道地处低山丘陵区，地势起伏较大，地质条件复杂，施工安全风险高。隧道洞口及浅埋段是硬塑粉质粘土和全风化变质砂岩夹板岩，岩石破碎有裂隙水，部分隧道段有强富水，施工中可能出现围岩失稳；粉质粘土和岩体破碎并有裂隙水，开挖自稳性差，对开挖控制及为不利且断面大，开挖支护困难，施工难度大；隧道穿越粘土层、变质砂岩夹板岩层，针对不同的地质条件设计采用了不同的开挖方法，相互间转换频繁。

面对复杂工况，中国中铁大桥局组织精干力量，对该隧道施工中的重难点问题进行攻关，根据本标段的工程特点，按照“依靠科技、科学组织、重点突出、均衡有序、重视环保、安全优质”的施工组织原则，确保实现标段投标书提出的质量、安全、工期、环保、文明施工、职业健康等目标。一是根据实际情况，采用明挖法、CD法、三台阶仰拱法、三台阶法和台阶法施工，大大降低了施工安全风险。二是在施工过程中采用防水砼，防水层、施工缝、防水层与二次衬砌拱背后注浆等施工方案，按施工工艺要求，每道工序认真把关，保证施工质量；成立专门的排水班组，统一管理洞内排水，保证洞内无积淤、无倒灌现象，从而有效解决了结构本身防排水和施工排水难点。

赣龙铁路扩能改造工程是国家铁路网的重要组成部分，是江西、福建两省对外通道的主干线，整个线路起于江西赣州止于福建龙岩，正线全长为240多公里，为一级双线，电气化铁路，时速200公里。项目投资估算总额228.9亿元，计划于2015年上半年竣工。该工程的建设，对促进海峡西岸经济区的先行发展，提高江西省对外铁路运输能力和质量，强化福建沿海港口集疏运条件，扩大港口中西部内陆腹地，开发赣南、闽西等革命老区矿产、旅游资源，促进沿线革命老区经济快速发展具有重要意义。

为早日顺利完成赣龙铁路扩能改造工程建设，铁道部将该工程今年的投资计划追加到33.5亿元，其中包含中央划拨的专项预算资金8亿元。目前，赣龙铁路扩能改造工程全线各参建单位正深入“大干120天”活动，力争早日完成全线建设任务。

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