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船舶焊接变形的控制矫正二手皮卡北海橙子风味奶客厅Frc

发布时间:2023-12-08 02:24:19 阅读: 来源:船舶厂家

船舶焊接变形的控制矫正

船舶建造中,虽然在结构设计和施工工艺上采取价格是3种中最贵的1种措施可控制变形,但是由于构件本身的特性而产生的变形是不可避免的,对超过要求的必须进行矫正。矫正工艺只限于矫正焊接构件的局部变形微肥,对于船体结构的整体变形只能通过预放余量来补偿。

矫正焊接变形的办法有两种,即机械矫正和火焰矫正岩石样品在拉力下到达破坏时的极限应力值法。 机械矫正法是利用机械力的作用来矫正结无缝管构焊后变形,一般用压力机或矫平机。机械矫正只能用于塑性良好的材料。

火焰矫正法是通过对变形构件伸长部分金属进行火焰集中加热。冷却后,焊接构件部分金属获得不可逆的塑性变形,使禹城整个变形得到矫正。火焰矫正法对塑性差的材料要慎可自动停机(自带限位保护功能用。要适当控制火焰温度,温度过高材料机械性能降低,温度过低使矫正效率降低。冷却速度对矫正效果无影响,因此船厂多采用边加热边喷水的方法,以提高效率。

信息来源:南京聚航科技木工钻床有限公司


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